列日機(jī)場投資了列日物流聯(lián)運(yùn) (LLI)，因?yàn)閮杉夜鞠Ｍ訌?qiáng)與比利時(shí)機(jī)場的鐵路和公路連接。
通過此次合作，機(jī)場將在一系列基礎(chǔ)設(shè)施投資之前獲得 LLI 10% 的股份。
該項(xiàng)目第一階段將在 2030 年前投資 2200 萬歐元，目標(biāo)是對 LLI 運(yùn)營的現(xiàn)有公路鐵路平臺進(jìn)行現(xiàn)代化改造和擴(kuò)建。
此階段計(jì)劃的工作包括使鐵軌達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)、安裝龍門起重機(jī)和升級道路。
第二階段將包括創(chuàng)建新的出入點(diǎn)和改造道路、建設(shè)新的貨物儲存和加工區(qū)以及開發(fā)水平背負(fù)式裝載平臺。
機(jī)場在一份新聞稿中表示：“這些發(fā)展將使鐵路-公路平臺每周能夠處理多達(dá) 45 列火車，相當(dāng)于每年 180000 個(gè)集裝箱的容量。”
該場地距離列日機(jī)場 1.5 公里，靠近傳統(tǒng)鐵路線以及連接列日和布魯塞爾的 TGV 線。
該鐵路樞紐由 SPI 經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)構(gòu)所有，由 LLI 管理。
自 2024 年以來，LLI 每周處理 9 趟前往意大利的列車，每周處理 3 趟來自中國的列車。
機(jī)場解釋說：“這一新的基礎(chǔ)設(shè)施將使列日地區(qū)成為一個(gè)重要的物流中心，為本地和國際公司提供多功能的運(yùn)輸解決方案。”
機(jī)場解釋說，這些投資是因?yàn)槿藗冊絹碓疥P(guān)注減少排放，而公路運(yùn)輸?shù)某杀緦⑹硅F路貨運(yùn)成為未來更具吸引力的選擇。
“列日的戰(zhàn)略位置在歐洲具有獨(dú)特的優(yōu)勢，可在較小的區(qū)域內(nèi)提供高效的航空、公路、鐵路、內(nèi)河航道和海上物流解決方案。列日機(jī)場首席執(zhí)行官 Laurent Jossart 表示，向物流提供商提供的套餐將是完整且有吸引力的。
