近日，一列滿載石料的西部陸海新通道“百色一北部灣港一青島”鐵路敞頂集裝箱班列，從廣西百色那厘站貨場駛出，經(jīng)北部灣港欽州港出海駛往山東青島，標(biāo)志著全國首列敞頂集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列“一箱到底”模式開啟。
什么是鐵路敞頂集裝箱
鐵路敞頂集裝箱是一種新型、方便、快捷、環(huán)保的集裝化現(xiàn)代運(yùn)載工具，能夠減少反復(fù)倒裝貨物的環(huán)節(jié)和倒裝造成的物損、污染，大幅壓縮貨物的裝卸作業(yè)時間。
班列優(yōu)勢
班列采用鐵路敞頂集裝箱“一箱到底”海鐵聯(lián)運(yùn)模式，實現(xiàn)了全程無縫銜接，為廣西區(qū)內(nèi)石料進(jìn)一步打開市場提供優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定、高效、綠色、低成本的可持續(xù)運(yùn)輸路徑。
該班列是由中遠(yuǎn)海運(yùn)聯(lián)同相關(guān)方共同為客戶打造開辟的新物流服務(wù)模式，為客戶提供端到端全程運(yùn)輸服務(wù)，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
“我們公司的石料主要銷售區(qū)域是山東地區(qū)，年銷量約30萬噸，以往因為物流等成本較高，銷量難以突破，現(xiàn)在鐵路敞頂箱實現(xiàn)常態(tài)化發(fā)運(yùn)，運(yùn)輸成本進(jìn)一步下降，我們有信心獲得更多訂單。”
