亞太航空協(xié)會(huì)(AAPA)在其2024年4月的初步交通量數(shù)據(jù)中表示，對(duì)消費(fèi)品和中間產(chǎn)品的更高需求使得航空貨運(yùn)持續(xù)增長(zhǎng)。
根據(jù)AAPA 5月28日公布的數(shù)據(jù)，4月份國(guó)際貨運(yùn)噸公里(FTK)同比增長(zhǎng)13.7%。然而，提供的運(yùn)力增長(zhǎng)了14.4%，平均載客率略有下降0.4個(gè)百分點(diǎn)，至59.9%。
4月份的增長(zhǎng)建立在2月份貨運(yùn)ftk增長(zhǎng)10.2%的基礎(chǔ)上，這是由于制造業(yè)的復(fù)蘇和電子商務(wù)的持續(xù)增長(zhǎng)。然而，與2月份20.8%的增幅相比，4月份的可用產(chǎn)能增幅有所放緩。
AAPA總干事Subhas Menon表示:“亞太地區(qū)航空公司的航空貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)了15%，這令人鼓舞，全球需求的回升支持了該地區(qū)主要制造業(yè)中心(尤其是中國(guó))的出口活動(dòng)。”
2024年4月，客運(yùn)量與去年同期相比增長(zhǎng)了32%，達(dá)到2800萬(wàn)人次，這無疑是貨運(yùn)能力增加的一個(gè)因素。
Menon補(bǔ)充道:“展望未來，積極的商業(yè)和消費(fèi)者信心水平可能會(huì)在未來幾個(gè)月支持貨運(yùn)和航空客運(yùn)市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)。然而，供應(yīng)鏈限制和更高的運(yùn)營(yíng)成本仍然是一個(gè)令人擔(dān)憂的問題，而地緣政治緊張局勢(shì)繼續(xù)給該行業(yè)的前景蒙上陰影。在這種背景下，該地區(qū)的航空公司仍然專注于提高運(yùn)營(yíng)效率和可持續(xù)增長(zhǎng)。”
