2023世界經(jīng)濟(jì)處在風(fēng)雨飄搖中，全球大裁員風(fēng)暴愈演愈烈。繼近日亞太地區(qū)排名前十的印度數(shù)字貨代“Freightwalla”停止了所有業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，解雇了所有員工。全球貨代巨頭C.H.Robinson（羅賓升）再裁員300人后...
據(jù)外媒消息，近日全球供應(yīng)鏈可視化提供商project44已確認(rèn)該公司進(jìn)行了組織重組，裁減了約130個(gè)工作崗位，約占其全球員工總數(shù)的10%。
project44的領(lǐng)導(dǎo)層告訴媒體FreightWaves，重組舉措正值行業(yè)和經(jīng)濟(jì)面臨各種逆風(fēng)，這極大地挑戰(zhàn)了有風(fēng)險(xiǎn)資本支持的物流科技初創(chuàng)公司。
“在科技繁榮的高峰期，初創(chuàng)公司可以在短短幾天內(nèi)獲得數(shù)百萬(wàn)美元的資金。隨著市場(chǎng)波動(dòng)性的加劇，隨著投資者變得更加謹(jǐn)慎，我們看到風(fēng)險(xiǎn)投資格局發(fā)生了更廣泛的轉(zhuǎn)變，“project44創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Jett McCandless表示。“投資者已經(jīng)從不惜一切代價(jià)增長(zhǎng)的思維方式轉(zhuǎn)變?yōu)閷Ｗ⒂谟涂蓴U(kuò)展增長(zhǎng)的道路。任何初創(chuàng)公司，即使是物流技術(shù)如火箭般增長(zhǎng)的企業(yè)，都無(wú)法幸免于這些趨勢(shì)。
該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者和投資者是正確的，因?yàn)殡S著物流科技提供商面對(duì)不利的經(jīng)濟(jì)狀況，該行業(yè)今年已經(jīng)見(jiàn)證了一些裁員。
數(shù)字貨運(yùn)代理Flexport在1月份裁員了20%。數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)Convoy在2月份宣布重組和裁員。自動(dòng)駕駛卡車(chē)運(yùn)輸公司初創(chuàng)公司Embark Trucks解雇了70%的員工，傳統(tǒng)貨運(yùn)配載平臺(tái)Truckstop.com 3月份削減了未公開(kāi)的員工人數(shù)。美國(guó)電商巨頭亞馬遜史無(wú)前例的裁員1.8萬(wàn)余人。美國(guó)聯(lián)邦快遞Fedex管理層裁員超過(guò)10%。
project44創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官指出，市場(chǎng)的不利因素，包括卡車(chē)運(yùn)輸成本下降和全球商品需求下降，是投資者情緒轉(zhuǎn)變背后的原因。未來(lái)，將會(huì)有更多的物流科技公司裁員...
當(dāng)前，全球貿(mào)易大幅萎縮，進(jìn)而導(dǎo)致全球的運(yùn)輸物流服務(wù)需求銳減。以國(guó)際物流為主的貨代行業(yè)也正經(jīng)受一場(chǎng)前所未有的考驗(yàn)....
