“盡管大流行對勞動力供應和全球供應鏈產(chǎn)生了破壞性影響，但我們戰(zhàn)略的執(zhí)行繼續(xù)推動對我們服務的更高需求，”聯(lián)邦快遞公司董事長兼首席執(zhí)行官弗雷德里克·W·史密斯 (Frederick W. Smith) 表示。“我為我們在世界各地的團隊成員感到非常自豪，他們繼續(xù)為受颶風艾達和最近地震等自然災害影響的人們運送救生疫苗并提供急需的物資。”
由于勞動力市場受限，勞動力供應受到影響，導致網(wǎng)絡效率低下、工資率上升和購買的運輸費用增加，成本預計同比增長 4.5 億美元，從而對第一季度的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生了負面影響。這被更高的包裹和貨運收益、增加的國際出口快遞和有利的凈燃料影響所部分抵消。此外，雖然商業(yè)地面和美國國內(nèi)快遞包裹量同比增長，但與公司早先的預測相比，持續(xù)的供應鏈中斷已經(jīng)減緩了美國國內(nèi)包裹的需求。
Fedex Express 的運營業(yè)績由于運營費用增加而下降，這主要是由于人員配備挑戰(zhàn)和與 COVID-19 相關的航空網(wǎng)絡影響所致。由于一年前包機航班激增，美國平均每日運費磅數(shù)下降，也對業(yè)績產(chǎn)生了負面影響。這些因素部分被每個包裹的收入增加以及聯(lián)邦快遞國際優(yōu)先和美國國內(nèi)快遞包裹的增長所抵消。上一年的業(yè)績包括從 2020 年 12 月 31 日到期的《冠狀病毒援助、救濟和經(jīng)濟安全法》減少的航空消費稅中獲得的約 6500 萬美元的稅前收益。
FedEx Ground 第一季度經(jīng)營業(yè)績下降的主要原因是勞動力成本上升和人員配備不足導致網(wǎng)絡效率低下，這對同比業(yè)績產(chǎn)生了約 3.2 億美元的負面影響。經(jīng)營業(yè)績也受到與擴張相關的成本上升的負面影響。這些成本部分被每個包裹的收入增加和商業(yè)包裹的增長所抵消。
聯(lián)邦快遞貨運第一季度經(jīng)營業(yè)績的改善主要是由于對收入質量和成本管理的持續(xù)關注。FedEx Freight 報告本季度營業(yè)利潤率為 17.3%，平均每日發(fā)貨量增長 12%，每件貨物收入增長 11%。
聯(lián)邦快遞總裁兼首席運營官 Raj Subramaniam 表示：“聯(lián)邦快遞團隊在獨特且充滿挑戰(zhàn)的情況下繼續(xù)努力為我們的客戶提供服務。” “當前的勞動力環(huán)境正在導致我們網(wǎng)絡運營效率低下，并對我們的財務業(yè)績產(chǎn)生重大影響。在即將到來的旺季，服務仍然是我們的重點，我們正在投資資源和產(chǎn)能以滿足客戶的需求。”
2022 年費率增加
正如之前宣布的那樣，自 2022 年 1 月 3 日起，聯(lián)邦快遞、聯(lián)邦快遞陸運和聯(lián)邦快遞送貨上門的運費將平均上漲 5.9%，而聯(lián)邦快遞運費將平均上漲 5.9% 至 7.9%。自 2021 年 11 月 1 日起，F(xiàn)edEx Express（美國國內(nèi)包裹和貨運服務）、FedEx Ground 和 FedEx Freight 貨件將征收燃油附加費。有關這些以及費率和附加費的其他更改的詳細信息，請訪問 fedex.com/en-us/shipping/current-rates.html在新窗口中打開.
聯(lián)邦快遞無法預測 2022 財年按市值計價 (MTM) 退休計劃的會計調(diào)整。因此，聯(lián)邦快遞無法根據(jù) GAAP 提供 2022 財年的每股收益或有效稅率 (ETR) 前景。
聯(lián)邦快遞正在下調(diào)其盈利前景以反映第一季度業(yè)績，該業(yè)績低于公司 6 月份的預測。由于第一季度的情況比預期更具挑戰(zhàn)性，而且現(xiàn)在預計會持續(xù)更長時間，修訂后的聯(lián)邦快遞展望也反映了管理層對本財年剩余時間的最新預期：
在 MTM 退休計劃會計調(diào)整之前，每股攤薄收益為 18.25 美元至 19.50 美元，而此前預測為每股攤薄收益 18.90 美元至 19.90 美元；MTM 退休計劃會計調(diào)整前的每股攤薄收益為 19.75 美元至 21.00 美元，不包括估計的 TNT Express 整合費用和與業(yè)務重組活動相關的成本，而此前的預測為每股攤薄收益 20.50 美元至 21.50 美元；在 MTM 退休計劃會計調(diào)整之前，ETR 約為 24%；和資本支出72億美元。
這些預測假設美國工業(yè)生產(chǎn)和全球貿(mào)易持續(xù)增長，從 2022 財年下半年開始勞動力供應逐步改善，沒有額外的 COVID-19 相關業(yè)務限制，以及當前的燃料價格預期。FedEx 的 ETR 和每股收益預測基于現(xiàn)行法律和相關法規(guī)和指導。
“我們第一季度的業(yè)績反映了我們在這種不確定且充滿挑戰(zhàn)的運營環(huán)境中產(chǎn)生的更高運營成本，”聯(lián)邦快遞公司執(zhí)行副總裁兼首席財務官邁克爾 C.倫茨說。“雖然我們預計這些情況將在短期內(nèi)持續(xù)，但我們預計勞動力供應將逐步改善，并結合我們積極的收入管理行動，以減輕這些不利因素對我們業(yè)績的持續(xù)影響，并為我們在 2022 財年的盈利增長做好準備。”
