德國聯(lián)邦鐵路(Deutsche Bahn)昨日在公布全年業(yè)績時，披露了出售德鐵信可(DB Schenker)計劃的最新進(jìn)展。報告顯示，德鐵信可實現(xiàn)了“可靠”的盈利表現(xiàn)。
據(jù)報道，德鐵信可負(fù)責(zé)財務(wù)和財務(wù)的董事會成員萊文•霍勒(Levin Holle)表示，今年早些時候德鐵啟動招標(biāo)程序后，已有20多家公司表示有興趣收購這家貨運代理公司。
Holle表示，競標(biāo)者可能在未來幾天內(nèi)提交首批報價，并可能在今年下半年決定買家。
不過，他排除了今年完成交易的可能性。
德國聯(lián)邦鐵路表示:“我們對市場對我們頗具吸引力的物流子公司的普遍興趣感到非常滿意。”“按照慣例，剩下的過程將保密。我們只會在財務(wù)上合理的情況下出售。”
德鐵證實，其子公司德鐵信可(DB Schenker)已于去年12月正式掛牌出售，一年前，德鐵開始評估出售方案。
有興趣的各方可在1月15日前索取更多信息，并在2月6日前提交注冊文件。
最近，航運巨頭AP穆勒馬士基(AP Moller Maersk)表示，將考慮提出收購要約，此前該公司曾拒絕過這一想法。
其他有傳聞感興趣的公司包括MSC DSV UPS DP World和Abu Dhabi Ports。
然而，DHL集團(tuán)已宣布退出收購德鐵信可，此前外界對哪家公司將收購這家貨運代理公司有很多猜測。
全年業(yè)績
德鐵信可去年的銷量、收入和營業(yè)利潤均有所下降，反映了整體市場狀況。
該貨運代理公司今年的航空貨運量同比下降13.4%，至120萬噸，收入下降30.7%，至191億歐元，調(diào)整后的息稅前利潤(ebit)下降38.7%，至11億歐元。
該公司表示，盡管去年的營業(yè)利潤有所下降，但仍是疫情前的兩倍，收入也高于疫情前的水平。
德鐵信可在談到業(yè)績時表示:“多年來，德鐵信可對集團(tuán)利潤的貢獻(xiàn)非常高。”“在新冠肺炎大流行期間，市場處于特殊情況，全球運輸能力短缺，空運和海運費率極高。
“德鐵信可在此期間取得了歷史上最好的業(yè)績。從2023年開始，我們現(xiàn)在知道，即使在正常的全球運費水平下，德鐵信可仍然是一個可靠的利潤貢獻(xiàn)者，我們可以非常滿意的利潤和未來的良好前景。”
該公司強調(diào)，隨著時間的推移，電子商務(wù)交易量不斷增長。
該公司表示:“全球地緣政治和金融政策的不確定性對航空貨運需求的影響也很明顯。”“因此，2023年的特點是航空貨運市場明顯疲軟。
“2023年開局非常疲弱，夏季的幾個月沒有帶來任何明顯的復(fù)蘇。然而，在今年下半年，來自亞洲的易腐和低價電子商務(wù)商品的業(yè)務(wù)大幅增長。
“由于電子商務(wù)業(yè)務(wù)的動態(tài)增長，2023年最后幾個月的可用航空貨運能力集中在往返亞洲的幾個連接上。
“總的來說，這導(dǎo)致了可用運力方面的區(qū)域不平衡，相應(yīng)地，航空貨運市場的運費和收益也不穩(wěn)定。”
相比之下，Kuehne+Nagel的2023年航空貨運量同比下降11.2%，至200萬噸，DHL Global Forwarding的航空貨運量下降12.1%，至140萬噸。
