根據(jù)數(shù)據(jù)提供商WorldACD的數(shù)據(jù)，由于2020年的封鎖開(kāi)始扭曲對(duì)比，3月份航空貨運(yùn)的同比表現(xiàn)為兩個(gè)半月。
來(lái)自WorldACD的最新數(shù)據(jù)顯示，今年3月的需求比去年增長(zhǎng)了21%。然而，與去年同期相比，上半年下降了0.2%，而下半年上升了44%。
WorldACD表示:“這清楚地提醒我們，到2020年3月中旬，第一次封鎖開(kāi)始影響航空貨運(yùn)。”
與前幾年的表現(xiàn)相比，2021年3月的航空貨運(yùn)需求僅略低于2018年和2019年的同月。
WorldACD表示，如果考慮到與2018年和2019年相比被撤出市場(chǎng)的產(chǎn)能數(shù)量，這將“更值得注意”。
2021年前三個(gè)月的每一個(gè)月都有同比客流量提升，幅度在15至20個(gè)百分點(diǎn)之間。
2021年第一季度，全球收費(fèi)重量比2020年高出7.7%，但仍比2019年低2%。
WorldACD表示:“毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)在第一季度航空貨運(yùn)增長(zhǎng)表上遙遙領(lǐng)先。”“整個(gè)亞太地區(qū)(出境游)同比增長(zhǎng)19%，其次是美洲(北部同比增長(zhǎng)10%，中部和南部同比增長(zhǎng)6%)。”歐洲和非洲保持不變，而原產(chǎn)地中東/南亞則同比下降了10%。”
該公司補(bǔ)充稱(chēng):“然而，脆弱類(lèi)和高科技、花卉和活的動(dòng)物類(lèi)比2019年第一季度表現(xiàn)更好，漲幅高達(dá)22%，令人印象深刻。”
該公司補(bǔ)充稱(chēng)，當(dāng)首先考察30個(gè)最大市場(chǎng)的銷(xiāo)量發(fā)展時(shí)，3月份的表現(xiàn)會(huì)有所不同。
對(duì)于其中六個(gè)國(guó)家(美國(guó)大西洋南部起源國(guó)、美國(guó)中西部、臺(tái)灣、泰國(guó)、比利時(shí)和肯尼亞)來(lái)說(shuō)，2021年3月是自2018年1月以來(lái)生活質(zhì)量最好的月份。
目的地市場(chǎng)的情況也是如此——中國(guó)東部、韓國(guó)、日本、比利時(shí)、荷蘭和美國(guó)中西部。
“其他頂級(jí)移民，特別是中國(guó)東北和中部地區(qū)、法國(guó)、英國(guó)、印度和澳大利亞，尚未恢復(fù)。
“他們的3月份比過(guò)去三年最好的月份低了20%以上。澳大利亞、加拿大東部、中國(guó)東北、西班牙、南非和美國(guó)東北也是如此。”
WorldACD表示，盡管數(shù)量數(shù)字在變化，但最顯著的變化是速度。
該公司表示，今年第一季度的利率比去年同期上升了61%左右。
“提價(jià)不僅突出了運(yùn)力短缺和大流行的短期財(cái)務(wù)影響，還可能導(dǎo)致客運(yùn)航空公司提供的貨物運(yùn)力進(jìn)一步變化。
“畢竟，由于全貨機(jī)航班的運(yùn)費(fèi)同比上漲了32%，而客機(jī)航班的運(yùn)費(fèi)幾乎翻了一番，航空公司可能會(huì)忍不住重新審視他們?yōu)楹娇肇涍\(yùn)提供的運(yùn)力。”
“我們已經(jīng)看到了嗎?”3月份貨機(jī)運(yùn)力的增幅比客機(jī)運(yùn)力低7個(gè)百分點(diǎn)，而從3月中旬到4月中旬，全球運(yùn)力每周都在增長(zhǎng)。”
