全球郵輪行業(yè)預(yù)計(jì)，到2028年，乘坐郵輪度假的乘客將比2023年的3170萬人次增加10%，當(dāng)時(shí)該行業(yè)超過了疫情前的水平，但一些航線面臨過度旅游的抗議。
國際郵輪協(xié)會(huì)(CLIA)的歐洲主管瑪麗-卡洛琳·洛朗說，由于對(duì)環(huán)境和沿海社區(qū)的影響長期受到批評(píng)，該行業(yè)在目前運(yùn)營的約300艘游輪之外，又訂購了57艘游輪，以滿足預(yù)計(jì)的需求。
與此同時(shí)，公司正在努力調(diào)整船舶，以便它們?cè)?a href="http://gcxdyb.cn/port/" target="_blank">港口停泊時(shí)可以從高污染的船用燃料轉(zhuǎn)換為電力，并準(zhǔn)備在2030年之前遵守歐盟的海事環(huán)境法規(guī)。
但隨著旅游業(yè)的持續(xù)增長，郵輪運(yùn)營商面臨著越來越多的爭(zhēng)論，即在西班牙巴塞羅那等擁擠的歐洲港口城市，游客人數(shù)過多。本月，一小群人在巴塞羅那舉行了抗議活動(dòng)，向游客噴水。
CLIA的代表說，游輪乘客只占到巴塞羅那所有游客的4%。
巴塞羅那是歐洲最大的游輪港口，該市市長Jaume colboni告訴路透社，他的政府將尋求與該港口達(dá)成新協(xié)議，以減少一日游停靠的數(shù)量。
CLIA的勞倫特說，暴力抗議活動(dòng)可能會(huì)對(duì)未來的行程產(chǎn)生影響。
她說:“如果出于某種原因，我們覺得并非所有乘客都得到了良好的對(duì)待，我們會(huì)考慮調(diào)整行程。”
相反，該行業(yè)可以在未來幾年在亞洲、北歐和加勒比地區(qū)以及地中海的不同港口提供更多的郵輪假期。
世界旅游和旅游理事會(huì)預(yù)計(jì)，西班牙今年的旅游收入將達(dá)到近1000億歐元，比2019年大流行前的水平高出11%。
與此同時(shí)，郵輪行業(yè)預(yù)測(cè)2024年西班牙游客數(shù)量將增長5%，低于西班牙當(dāng)局預(yù)測(cè)的夏季游客人數(shù)13%的增長。
