Cargo Partner總部位于奧地利維也納。這個(gè)倉庫位于斯洛文尼亞盧布爾雅那的機(jī)場附近。
按總收入計(jì)算，日本快遞是世界第七大第三方物流提供商，已同意以高達(dá)15億美元的價(jià)格收購?qiáng)W地利物流公司Cargo Partner，推進(jìn)其成為全球大型貨運(yùn)代理的戰(zhàn)略。
周五宣布的這項(xiàng)交易大大加強(qiáng)了日本快運(yùn)集團(tuán)在歐洲的網(wǎng)絡(luò)，特別是在中東部國家不斷增長的制造業(yè)地區(qū)，并增加了其海運(yùn)和空運(yùn)量。更多地進(jìn)入歐洲和其他地區(qū)，抵消了日本國內(nèi)物流市場因人口減少和政府政策而保持停滯的預(yù)測。
公開上市的日本運(yùn)通表示，將為Cargo Partner及其子公司支付8.45億歐元（9.24億美元）的現(xiàn)金，然后根據(jù)目標(biāo)公司達(dá)到某些財(cái)務(wù)門檻，支付高達(dá)6.07億美元的現(xiàn)金。這筆交易預(yù)計(jì)將在11月至5月之間完成，但需獲得各種監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。
日本運(yùn)通去年的總收入超過210億美元，29%的業(yè)務(wù)來自海外銷售，而2019年這一比例為20%。該公司在760個(gè)地點(diǎn)擁有73400多名員工，預(yù)計(jì)由于全球經(jīng)濟(jì)放緩和航運(yùn)需求疲軟，今年的收入將降至180億美元，國際銷售額將增至30%。該公司的目標(biāo)是到2028年，海外銷售比例達(dá)到40%，到2037年，一半的銷售額來自日本以外。
管理層旗下的Cargo Partner正在慶祝成立40周年，在包括美國在內(nèi)的40個(gè)國家擁有4000名員工。2022年，該公司創(chuàng)造了22億美元的總收入，是兩年前銷售額的兩倍多，營業(yè)收入為7760萬美元。除了主要的貨運(yùn)業(yè)務(wù)外，Cargo Partner還安排鐵路聯(lián)運(yùn)并提供倉儲(chǔ)服務(wù)。
該公司將繼續(xù)在日本運(yùn)通旗下以自己的品牌運(yùn)營。
收購Cargo Partner加強(qiáng)了日本運(yùn)通在亞洲和歐洲之間提供一系列物流服務(wù)的能力。
這一合并為兩家公司提供了更大的全球辦公室覆蓋范圍、專業(yè)服務(wù)、信息技術(shù)資源和全球規(guī)模，Cargo Partner在亞洲內(nèi)部和跨太平洋市場獲得了相當(dāng)大的影響力。Nippon Express和Cargo Partner表示，由于他們的客戶群和地理據(jù)點(diǎn)不同，這筆交易是互補(bǔ)的。
今年1月，總部位于東京的日本快運(yùn)公司收購了兩家位于意大利的貨運(yùn)代理公司。2020年，它收購了總部位于美國的制藥行業(yè)專家MD物流公司。
2022年，日本快運(yùn)航運(yùn)運(yùn)輸了87萬噸貨物，使其成為貨運(yùn)量第七大的航運(yùn)貨運(yùn)代理。它預(yù)計(jì)到2037年成為世界第二，僅次于Kuehne+Nagel。根據(jù)Armstrong&Associates和Transport Topics的研究，日本快運(yùn)公司和Cargo Partner的合并將在海運(yùn)代理中躍升至第11位。
