新春伊始，海航航空集團(tuán)貨運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)開門紅，2022年1月貨運(yùn)收入較2021年同期增長(zhǎng)62%，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)182%，收入、利潤(rùn)均創(chuàng)歷史同期最高水平。
組建海航航空集團(tuán)貨運(yùn)部，統(tǒng)籌管理成效顯著。2021年12月8日，海航航空集團(tuán)正式加入方大集團(tuán)，并于12月完成海航航空集團(tuán)貨運(yùn)部的成立、總經(jīng)理競(jìng)聘選舉和經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)的組建工作。海航航空集團(tuán)貨運(yùn)部組建后，迅速完成各成員航司的摸底調(diào)研，制定完善相關(guān)管理制度，統(tǒng)籌集團(tuán)內(nèi)貨運(yùn)體系資源，在短時(shí)間內(nèi)形成一張網(wǎng)、一盤棋的運(yùn)營(yíng)模式。在疫情防控形勢(shì)嚴(yán)峻、航班量銳減的情況下，堅(jiān)持“以利潤(rùn)為導(dǎo)向”，確保貨運(yùn)體系順利完成2022年整體經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。
管理上積極開展工作部署，分別從管理制度變革、市場(chǎng)協(xié)同機(jī)制建立、收益精細(xì)化管理、行業(yè)對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)、困難協(xié)調(diào)解決等方面統(tǒng)籌調(diào)度，先后建立了貨運(yùn)體系客戶協(xié)同、市場(chǎng)銷售協(xié)同、客改貨協(xié)同等管理機(jī)制。業(yè)務(wù)上以系統(tǒng)為抓手統(tǒng)一貨運(yùn)核心生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)口徑，開展行業(yè)對(duì)標(biāo)交流學(xué)習(xí)，協(xié)調(diào)解決成員單位機(jī)組資源不足等歷史遺留問(wèn)題，為貨運(yùn)各業(yè)務(wù)體系“聯(lián)動(dòng)協(xié)作、形成攻堅(jiān)合力”逐步夯實(shí)地基。
海航貨運(yùn)多措并舉，客改貨和腹艙整體收益穩(wěn)中有升?？透呢浄矫?，海航航空集團(tuán)旗下海航貨運(yùn)積極協(xié)調(diào)航司運(yùn)力調(diào)度、航班開航，同時(shí)科學(xué)制定營(yíng)銷方案，推進(jìn)客改貨航線業(yè)務(wù)的招投標(biāo)工作，保障多倫多、洛杉磯、特拉維夫等站點(diǎn)客改貨業(yè)務(wù)的順利開展。1月累計(jì)執(zhí)行客改貨航班167班，航班量同比增長(zhǎng)42%。腹艙方面，受疫情影響，國(guó)內(nèi)客機(jī)航班大面積取消，運(yùn)力大幅減少。為穩(wěn)定收益，海航貨運(yùn)把握春節(jié)前市場(chǎng)旺季需求，積極調(diào)整運(yùn)價(jià)，制定促銷政策，實(shí)現(xiàn)1月腹艙運(yùn)輸收入穩(wěn)定增長(zhǎng)。
下一步，海航航空集團(tuán)將積極貫徹國(guó)家“提升國(guó)際航空貨運(yùn)能力”的決策部署，本著控股股東遼寧方大集團(tuán)“經(jīng)營(yíng)企業(yè)一定要對(duì)政府有利、對(duì)企業(yè)有利、對(duì)員工有利、對(duì)旅客有利”的企業(yè)價(jià)值觀，積極推動(dòng)旗下貨運(yùn)業(yè)務(wù)的資源整合和運(yùn)營(yíng)協(xié)同，不斷提升運(yùn)輸服務(wù)能力，拓展更多高品質(zhì)國(guó)際貨運(yùn)航線，穩(wěn)定我國(guó)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際供應(yīng)鏈，為服務(wù)構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體，國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局貢獻(xiàn)海航力量，以優(yōu)異成績(jī)迎接黨的二十大勝利召開。
