馬士基宣布，將為德國鐵路客戶提供一種新的CapO2免費多式聯(lián)運解決方案，目前該方案可用于85%的德國內(nèi)陸鐵路服務(wù)。
丹麥高鐵稱這一行動是“本地和成本中立的解決方案”，它使CO?排放量降至零，與傳統(tǒng)火車相比每年節(jié)省約9100噸CO?，與公路運輸相比每年節(jié)省約4萬噸CO?。
馬士基德國多式聯(lián)運銷售經(jīng)理Johannes Tenschert在公司公告中表示:“我們的目標是從現(xiàn)在開始的一年內(nèi)，即2022年第一季度，能夠?qū)⑽覀兊膬?nèi)陸鐵路網(wǎng)絡(luò)全部改造。”
這家總部位于哥本哈根的航運公司表示，這批由綠色電力驅(qū)動的集裝箱列車將把不來梅港港與曼海姆、斯圖加特、紐倫堡和慕尼黑等國內(nèi)經(jīng)濟中心連接起來。
德國馬士基鐵路運輸由ERS/boxXpress.de公司提供，該公司在該國運營100%的電動火車，而漢堡鐵路公司僅使用可再生水電。“它被TUV Nord認可為“認證綠色電力”，ERS董事總經(jīng)理兼boxXpress.de董事會成員Bernd Decker解釋道。
