3月6日上午，在渝懷鐵路涪陵西站，一列滿載50個20尺集裝箱、貨值超800萬元的精己二酸貨運專列緩緩駛出。這標志著西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列(重慶涪陵—廣西欽州)正式開行，不僅進一步完善了西部陸海新通道物流體系，也為生產(chǎn)型服務業(yè)恢復正常運行再添助力。
2019年8月，國家發(fā)布了《西部陸海新通道總體規(guī)劃》。該規(guī)劃提出，到2025年，基本形成重慶、成都分別經(jīng)貴陽、懷化、百色至北部灣港(欽州港、北海港、防城港)的三條鐵路運輸線路，實現(xiàn)集裝箱班列每日開行，并與中歐班列保持有效銜接，共同形成西部陸海新通道的主通道。
涪陵處于西部陸海新通道東線主通道(渝懷鐵路)重要節(jié)點上，依托這一優(yōu)勢，近來年涪陵區(qū)外資外貿(mào)實現(xiàn)較快發(fā)展。2019年，涪陵區(qū)外貿(mào)進出口達到84億元，同比增長51%。涪陵海關監(jiān)管的進出口貨物量達26.5萬噸，監(jiān)管的進出口集裝箱量達到10889標箱。
“此次重慶涪陵至廣西欽州鐵海聯(lián)運班列的正式開行，將對涪陵精準穩(wěn)妥推進物流和服務業(yè)復工復產(chǎn)，搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈發(fā)展機遇，在全市‘一區(qū)兩群’協(xié)調(diào)發(fā)展中實現(xiàn)更大作為打下堅實基礎。”涪陵區(qū)委主要負責人表示。
開通這一班列后，涪陵將成為西部陸海新通道上又一個重要物流支點，涪陵及周邊地區(qū)貨物的鐵海聯(lián)運，可直接在涪陵裝車運往廣西欽州港，進一步降低企業(yè)運輸和存儲成本，提振企業(yè)復工復產(chǎn)信心。
下一步，涪陵區(qū)將拓展貨物來源，常態(tài)化開行涪陵至廣西欽州的西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列，初期計劃每周開行一班，視貨源組織及需求情況將增開至每周二班。
