記者7日從成都國際鐵路港獲悉，成都國際班列3月計劃開行量將明顯增多，僅中歐班列公共班列就計劃開行約130列，計劃開行量較上月明顯增多。
5日，一列從俄羅斯發(fā)出、滿載62個集裝箱、貨物價值900多萬人民幣的鋅精礦班列抵達成都國際鐵路港。同一天，一列滿載著筆記本電腦、精品女鞋等貨物的中歐班列(成都)，抵達了俄羅斯首都莫斯科。這趟班列于2月27日從成都國際鐵路港出發(fā)，僅耗時8天就抵達了莫斯科，刷新紀錄。
疫情發(fā)生以來，中歐班列(成都)始終保持常態(tài)化運行。截至2月底，中歐班列(成都)共開行超260列，同比增長88%。其中北線至俄羅斯累計開行125列，重載率100%，占總開行量的近50%，對俄進出口貿(mào)易呈現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展的良好態(tài)勢。
此次從俄羅斯抵達成都國際鐵路港的鋅精礦班列，是成都國際陸港運營有限公司會同宜海供應鏈公司、中國農(nóng)業(yè)銀行一道，基于國內(nèi)證質(zhì)押以多式聯(lián)運“提單”為議付單據(jù)開立國際證模式的首次嘗試。
因疫情影響，許多外向型企業(yè)傳統(tǒng)物流方式遭受重創(chuàng)，物流成本提高3-5倍，物流時間大幅延長，導致原料運不進、產(chǎn)品出不去，面臨違約和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移風險。
面對疫情影響，成都國際鐵路港一手抓疫情防控，一手抓歐亞大陸橋的暢通保障，海關(guān)、鐵路等各相關(guān)部門齊力協(xié)同，共克時艱，進一步完善“點對點”定制班列開行體系，打造便捷高效物流通道，為境內(nèi)外企業(yè)提供更加高效全面的貿(mào)易一體化服務(wù)，全力保障這條國際物流大通道運行高效、暢通。
自2018年3月第一列俄羅斯木材定制化班列開行以來，根據(jù)市場需求，在穩(wěn)定運行中歐班列(成都-歐洲)的基礎(chǔ)上，根據(jù)客戶需求加密開行至俄羅斯的定制化班列。目前牽涉的定制班列項目有木材、刨花板、聚乙烯、聚丙烯、紙漿、鋅精礦、菜籽油等項目。其中，成都-俄羅斯非公共班列，全部是點到點的定制化班列。
成都國際鐵路班列公司綜合部部長李成緣介紹，今年貨運量排名前三位的分別是電子產(chǎn)品、木材、汽車及汽車零配件，此外還有菜籽油、紙漿和有色金屬礦等其他產(chǎn)品。其中，排名前三的電子產(chǎn)品以戴爾、聯(lián)想、TCL、莫仕連接器等國際一線品牌及本土企業(yè)產(chǎn)品為主，木材以俄羅斯木材原料等為主，汽車及零配件則以沃爾沃等本地制造企業(yè)為主。
