投資銀行 Stifel 的高級(jí)分析師 Bruce Chan 表示，預(yù)計(jì)未來幾個(gè)月從中國出境的空運(yùn)價(jià)格將上漲，而旺季可能會(huì)減弱。
在最新的波羅的海交易所市場(chǎng)綜述中，Chan 表示，盡管需求有所緩解，但過去幾個(gè)月香港和中國的利率仍然很高。
隨著上海從長達(dá)數(shù)月的封鎖中走出來，隨著生產(chǎn)水平的不斷提高以及企業(yè)希望滿足已經(jīng)積累起來的積壓需求，預(yù)計(jì)產(chǎn)量將會(huì)激增。
“隨著中國在重新開放主要城市方面采取了一些最大的步驟，我們預(yù)計(jì)利率將在下個(gè)月再次攀升，”Chan 寫道。
“例如，隨著上海的 Covid-19 病例下降，該市正進(jìn)入重新開放的最后階段，預(yù)計(jì)將持續(xù)到 7 月中旬，我們預(yù)計(jì)大量積壓的貨物將通過始發(fā)港和機(jī)場(chǎng)設(shè)施清理。 ”
Chan補(bǔ)充說，由于公司希望在今年下半年解決持續(xù)的供應(yīng)鏈中斷問題，第四季度旺季的訂單也可能被提前。
這可能會(huì)導(dǎo)致旺季比往常更加平靜。
然而，這并不一定意味著目前航空貨運(yùn)的高價(jià)將在今年開始緩解，他解釋說。
Chan說:“這是否標(biāo)志著歷史上最長的空運(yùn)牛市定價(jià)周期的結(jié)束?在這一點(diǎn)上，我們認(rèn)為這是很難說的，尤其是在行業(yè)仍然處于危機(jī)管理模式的情況下。
“定價(jià)將正常化，特別是當(dāng)我們考慮到國際腹艙運(yùn)力的持續(xù)恢復(fù)和強(qiáng)大的貨輪長期訂單渠道時(shí)。
“但是，在我們看來，時(shí)間表可能會(huì)很長，因此建議托運(yùn)人至少在目前管理彈性與貨運(yùn)支出效率之間的關(guān)系。”
波羅的海交易所空運(yùn)指數(shù)（BAI）的最新數(shù)據(jù)顯示，5 月份香港至北美的平均運(yùn)價(jià)同比上漲 21.7% 至每公斤 9.69 美元，與 4 月份相比上漲 1.2%。
從香港到歐洲的 5 月份平均運(yùn)費(fèi)同比上漲 34.2% 至每公斤 6.35 美元，比 4 月份上漲 5.7%。
