10月份，航空貨運(yùn)量連續(xù)第三個(gè)月同比增長(zhǎng)，但國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)警告稱，對(duì)形勢(shì)改善的樂(lè)觀情緒應(yīng)與謹(jǐn)慎相平衡。
來(lái)自航空公司協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示，10月份貨運(yùn)噸公里(CTK)同比增長(zhǎng)3.8%，而由于腹艙業(yè)務(wù)的持續(xù)恢復(fù)，運(yùn)力增長(zhǎng)了13.1%。
由于運(yùn)力增長(zhǎng)快于需求增長(zhǎng)，整體客座率與去年相比下降了4個(gè)百分點(diǎn)，為45.2%。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)表示，盡管需求上升是個(gè)好消息，但仍有很多不確定性。
該協(xié)會(huì)指出，需求仍低于2019年的水平，10月份經(jīng)濟(jì)活動(dòng)放緩，制造業(yè)產(chǎn)出采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)(pmi)仍低于50點(diǎn)，表明產(chǎn)出下降。
另一方面，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的通脹持續(xù)緩解，全球貿(mào)易指標(biāo)企穩(wěn)，航空貨運(yùn)收益率在連續(xù)17個(gè)月下滑后，于9月和10月回升。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)總干事威利·沃爾什說(shuō):“10月份航空貨運(yùn)需求增長(zhǎng)了3.8%。這標(biāo)志著航空貨運(yùn)量連續(xù)三個(gè)月同比增長(zhǎng)，使航空貨運(yùn)量到2023年底的基礎(chǔ)比年初強(qiáng)得多。
“需求復(fù)蘇、收益率略微上升以及貿(mào)易上升都是好消息。但是，由于需求仍比大流行前的水平低2.4%，而且全球經(jīng)濟(jì)軌跡仍存在許多不確定性，因此必須在樂(lè)觀與謹(jǐn)慎之間取得平衡。
“盡管如此，持續(xù)強(qiáng)勁的年終旺季肯定會(huì)幫助該行業(yè)度過(guò)2024年全球經(jīng)濟(jì)可能出現(xiàn)的任何轉(zhuǎn)折。”
從地區(qū)表現(xiàn)來(lái)看，亞太地區(qū)航空公司10月份的航空貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)7.6%，運(yùn)力增長(zhǎng)30%。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)表示:“該地區(qū)的航空公司受益于三條主要貿(mào)易航線的國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸量持續(xù)增長(zhǎng):亞非航線(+16.7%，是自5月份以來(lái)的最大年增長(zhǎng)率)、中東航線(+10.3%)和歐亞航線(+8.5%)。”
北美航空公司10月份的表現(xiàn)最差，下降了1.8%。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)評(píng)論說(shuō):“與9月份相比，這一表現(xiàn)略有改善(-2.2%)。”
它補(bǔ)充說(shuō)，北美-亞洲貿(mào)易航線的國(guó)際ctk有所增加，北美-歐洲市場(chǎng)的國(guó)際ctk略有改善。
歐洲航空公司10月份的航空貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)1%。
自2022年1月以來(lái)，該地區(qū)的航空公司首次受益于“歐洲內(nèi)部”市場(chǎng)的改善，以及中東-歐洲貿(mào)易航線的擴(kuò)張。
中東航空公司在2023年10月表現(xiàn)最為強(qiáng)勁，貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)10.9%。
拉美航空公司的貨運(yùn)量增長(zhǎng)了4%。
最后，非洲航空公司的航空貨運(yùn)量在9月份下降后，10月份增長(zhǎng)了2.9%。
