航空公司協(xié)會國際航空運輸協(xié)會(IATA)預計，在受新冠肺炎疫情影響連續(xù)三年虧損后，航空公司明年將恢復盈利，但貨運量、收益率和利潤都將下降。
國際航空運輸協(xié)會表示，預計2023年航空公司將實現(xiàn)47億美元的“小”凈利潤，相當于0.6%的凈利潤率，這將是自2019年該行業(yè)實現(xiàn)264億美元利潤以來的首次盈利。
該協(xié)會表示，預計今年航空公司將出現(xiàn)69億美元的虧損，而去年虧損420億美元，2020年虧損1377億美元。
利潤的提高來自于產(chǎn)量的提高和面對不斷上漲的燃料價格的成本控制。
國際航空運輸協(xié)會表示，航空貨運收入在減少虧損方面發(fā)揮了關鍵作用，預計今年的收入將達到20114億美元，與2021年持平，是2019年1008億美元收入的兩倍多。
然而，預計明年貨運市場將在2023年面臨更大的壓力。
預計收入為1494億美元，比2022年減少520億美元，但仍比2019年增加486億美元。
經(jīng)濟的不確定性意味著貨運量預計將從2021年的峰值6560萬噸和今年的6030萬噸下降至5770萬噸。
該協(xié)會表示:“隨著客運市場的復蘇，腹部容量也在增長，預計收益將大幅回落。”
國際航空運輸協(xié)會(IATA)預計貨運收益將下降22.6%，主要是在今年下半年，屆時抑制通脹的措施將發(fā)揮作用。
“從產(chǎn)量下降的背景來看，2020年貨物產(chǎn)量增長52.5%，2021年增長24.2%，2022年增長7.2%。即使是預期中的大幅下降，貨運收益率也遠高于新冠疫情前的水平。”
國際航空運輸協(xié)會總干事威利·沃爾什表示:“展望2023年，金融復蘇將形成，自2019年以來，行業(yè)將首次實現(xiàn)盈利?？紤]到政府實施的大流行限制措施造成的金融和經(jīng)濟損失的規(guī)模，這是一項偉大的成就。
“但在7790億美元的行業(yè)營收中，47億美元的利潤也表明，要讓全球航空業(yè)擁有堅實的財務基礎，還有很多工作要做。
“許多航空公司的盈利能力足以吸引到推動該行業(yè)在脫碳過程中向前發(fā)展所需的資金。但也有很多人因為各種各樣的原因在苦苦掙扎。
“其中包括繁瑣的監(jiān)管、高昂的成本、前后不一的政府政策、效率低下的基礎設施，以及連接世界的回報在價值鏈上沒有得到公平分配。”
