4日，全國(guó)首列開頂式集裝箱糧食運(yùn)輸專列在連云港港進(jìn)行了裝車作業(yè)，專列將載著96個(gè)集裝箱約3000噸糧食，發(fā)往中儲(chǔ)糧河南省儲(chǔ)備點(diǎn)。
“此次是國(guó)內(nèi)首次采用20英尺自流式開頂式集裝箱運(yùn)輸糧食，可從箱頂上方裝卸貨物。相比傳統(tǒng)鐵路糧食集裝箱，該箱滿載率高、物流時(shí)效高、易監(jiān)管、零損耗，具備公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)等廣闊應(yīng)用場(chǎng)景。”連云港港口控股集團(tuán)東糧公司總經(jīng)理葉勇介紹，該箱為國(guó)內(nèi)自主研發(fā)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，將以連云港港為試點(diǎn)，按循環(huán)列車開行方案組織，為下游食用油壓榨企業(yè)提供全程供應(yīng)鏈服務(wù)。
“目前運(yùn)輸儲(chǔ)備糧的集裝箱基本上都是敞頂式，需要人工蓋苫蓋，既有安全隱患，作業(yè)效率也低。而自流式開頂式集裝箱可以在裝卸完成后，對(duì)集裝箱封頂運(yùn)輸。抵達(dá)目的地后，打開集裝箱后方的兩個(gè)卸車小門，糧食可以更集中地散落在運(yùn)輸帶上運(yùn)走。”連云港東糧碼頭有限公司副總經(jīng)理賀成旭說(shuō)，目前運(yùn)輸儲(chǔ)備糧的集裝箱一般每箱能裝載27至28噸糧食，但此次他們與貨主、貨主運(yùn)輸代理商一起研發(fā)的此款集裝箱更大、更寬，可以裝載約31噸。
