今年上半年，貨運(yùn)量回到了2019年的水平，而收入仍遠(yuǎn)高于過(guò)去兩年的水平。
分析機(jī)構(gòu)WorldACD的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年的貨運(yùn)量(按收費(fèi)重量計(jì)算)與2019年新冠疫情爆發(fā)前的水平相同。
與此同時(shí)，銷售量與去年同期相比增長(zhǎng)了22%。
從月度表現(xiàn)來(lái)看，6月份的貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)了31%。
在航空貨運(yùn)收入方面，上半年比2019年同期增長(zhǎng)了79%，而比去年增長(zhǎng)了47%。
就區(qū)域表現(xiàn)而言，WorldACD表示，有兩個(gè)例外情況能夠恢復(fù)到2019年的水平:與2019年相比，非洲上半年實(shí)現(xiàn)了28%的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，歐洲航空公司則艱難地實(shí)現(xiàn)了5%的下降。
在收益較上年同期有所改善的情況下，該分析師指出，中小型航空公司的表現(xiàn)往往優(yōu)于大型競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
WorldACD還研究了貨運(yùn)代理趨勢(shì):“世界前20家貨運(yùn)代理鞏固了他們作為一個(gè)集團(tuán)(Yo2Y)的地位，但根據(jù)這一集團(tuán)的貨運(yùn)代理來(lái)源，存在有趣的差異。
“歐洲頂級(jí)貨代的表現(xiàn)好于2021年和2020年的平均水平，但尚未完全達(dá)到2019年的市場(chǎng)份額。來(lái)自亞太地區(qū)的頂級(jí)貨代大幅改善，與2020年相比增長(zhǎng)了47%，與2019年相比增長(zhǎng)了18%。”
