在新冠肺炎疫情下，連云港中歐班列開行逆勢飄紅，1至2月份累計完成國際班列裝卸量10006標準箱，同比增長81.6 %；進出場集裝箱34450標準箱，同比增長32%，為復工復產(chǎn)企業(yè)“疫”期開展進出口貿(mào)易提供了有力保障。
據(jù)統(tǒng)計，僅2月29日，中哈物流基地當天晝夜裝車突破200車，為近一年來新高。
在全民抗擊新冠肺炎疫情的特殊時期，“歐亞大陸橋”的起點——江蘇連云港港確保國際班列運輸業(yè)務“不停歇”。
據(jù)統(tǒng)計，1月份，中哈物流基地完成國際班列接卸2419車，同比增長70.8%，迎來新年首月“開門紅”。
疫情發(fā)生后，對貨物運輸產(chǎn)生了很大沖擊。為了穩(wěn)定國際班列運營質量，港口堅持“防疫、生產(chǎn)兩手抓”，采取“保過境、保回程、爭出口”的運營策略，對國際中轉貨物以及中亞東行回程貨物給予優(yōu)先保障，加大西行出口貨物的爭攬力度。
同時，進一步聯(lián)合集團新絲路公司，整合班列運營平臺功能，有效穩(wěn)定了國際班列的整體運營情況。
1月份，連云港中亞、中歐國際班列累計作業(yè)50列、2419車。其中西行發(fā)運增長迅猛，全月累計1721車，同比增長116.2%。
西行發(fā)運量的強勢增長也帶動了班列東行運量，全月共完成東行量698車，同比增長12.6%。
